Mundial de Resistencia. 24 Lemans 2010

LOS DÍAS PREVIOS
El martes a las 9:20 ya venia el jefe echando la bronca, los entrenos empezaban a las 9 y ya nos regañaba por no estar saliendo a pista, pero joder hacia un frio.
Decidimos que primero salia Santi para ir cogiendo y aprendiendose el circuito, sale y en la primera vuelta se cae ¡¡¡¡¡¡¡ joder no puede ser, que putada, imaginamos que ruedas frias y que también Le Mans es una pista que en la zona que Santi pillo tiene solo una trazada, imagino que al ir aprendiendose la pista se salio del sitio bueno y al pisar la zona sucia se cayó, empezamos bien…….llega al Box y sale con la moto 1 de carrera, al rato me dice un mecanico que Santi no pasa, vemos la moto llegar al box en grua, no me jodas ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ 4 vueltas y dos ostias, de ahi la famosa frase de Orats (Vasco) que lleva 2 meses llamandome para preguntarme si este año el resto de pilotos van a aguantar una hora encima de la moto, yo siempre le repetia que si, que Santi si aguantaba una hora, el Hijo puta viene y me dice, Santi aguantara una hora encima de la moto, pero la moto no aguanta una hora debajo de el, ni de coña, jajajajjaja, Dailos que entre las dos caidas se dio una vuelta con la moto 2 me dice que va fatal, cuando reparan las motos salgo yo y empezamos a trabajar en las motos, van como el culo, pero poco a poco vamos poniendolas por el sitio, a Santi le digo que no salga hasta que yo se lo diga, es una situacion dificil caerte en tu primera carrera en el mundial dos veces en 4 vueltas, muchos en su situacion nos subimos en el coche y nos volvemos a Madrid, el tio aguanto muy bien la presion y creo que esta experiencia le ha hecho mas fuerte para proximas carreras, las motos para los entrenos de por la tarde ya van mas o menos bien, nos ha costado y hemos dado algun paso en falso pero ya van mucho mejor, sale Santi y rueda en 47′, es el tiempo que yo hice la primera vez que fui a Le Mans por lo que veo que le esta hechando pelotas al asunto, ademas el tio se fia y se deja aconsejar.
El miercoles es la verificacion, revisan todo el tema administrativo y luego todos los monos, botas, espalderas, es curioso estar en la fila y coincidir con ex pilotos de GP, de SBK, campeones del mundo, etc. te sientes muy bien, ahora hay que descansar el jueves empieza lo duro.
Por la mañana son libres y por la tarde ya son cronometrados, cada piloto tiene 30 minutos, en los libres terminamos de ajustar todo, no van del todo bien delante, pero se dejan llevar, el chatering que tienen las Kawas con Dunlop es imposible de quitar del todo, siempre tienen un pelin, si lo quitas del todo en cuanto cambia la temperatura de pista y no es la adecuada para ese neumatico vuelve a aparecer, también le afecta mucho el peso del deposito, si no hace el chatering con 25 litros no te preocupes que cuando queden 10 litros volvera a aparecer, tienes que mentalizarte de esos detalles y saber explotar la moto que llevas en cada momento, tener claro cuando puedes tirar y cuando tienes que aguantar, en 35 vueltas que das en cada relevo hay tiempo para todo.
 
En los cronos no estoy contento del todo, me sale unas buenas vueltas en 42′, Luis habla de poner calificacion pero le digo que es tonteria, la moto no esta tan bien puesta a punto como para explotarlos del todo, vamos a dejar de jugar con fuego que nos podemos quemar, al final rodamos mas o menos bien, todo empieza a mejorar.

Por la noche del jueves estan los cronometrados nocturnos, tenia ganas de que llegaran, por la noche se me da bien, soy capaz de enfocar muy rapido y veo bien, consigo ir deprisa muy rapido, tenemos varios problemas y seguimos con la puesta a punto, varias caidas nos joden los planes previstos y no puedo salir a tirar con el neumatico que tocaba, pase por meta justo cuando me daban la bandera si doy una vuelta mas creo que podia rodar en 43′ por la noche como luego hice en carrera, los demas bien a Santi le gusta la pista por la noche y Dailos le veo mas comodo que el año pasado.En los cronos de Viernes todos vamos mejorando, Santi ya rueda en 44′ que esta muy bien, es el mejor tiempo que yo hize el año pasado en Le Mans, despues de las dos caidas dice mucho de el, a se me olvidaba como siempre problemas para entrar en el circuito y algún comisario se juega la vida para ponerse delante del coche, la norma es la de siempre gritar mucho y nadie habla frances, por la tarde es la firma de autografos, obligatoria con multa de 500 euros al equipo que no la haga, con la excusa de que se ha caido Ribalta me escaqueo de firmar y solo estoy 10 minutos, me voy con Victor Casas a verle a su caravana, nos pasamos 2 horas de charla, Victor Carrasco, Casas, su hermano Jordi y yo.

Cuando vuelvo hay movida con dos que habian pillado un casco gratis, esto mejor que lo cuente Jony y Apolo que fueron a buscarlos……..con la movida me escaqueo del resto de la firma y me voy con ellos y Begoña al camion, les vacilo un rato a los chicos con la paliza que me he dado a firmar, joder hice 10 minutos de 3 horas, venga va el año q viene intento hacer 20 minutos, jajajajaja, pero no me va mucho eso de firmar, me acuerdo “de los foros” eso si, pongo una pegatina de Solopilotos y Mieres, Bueno pues ya esta todo hecho mañana el warm up lo hace el piloto reserva, Castro, así que nos evitamos el madrugon….

Por la mañana me voy con Bego a ver lo sidecar a final de recta, es impresionante, los hermanos zipi y zape no los vemos a si que nos vamos solos, imagino que sabeis quienes son, todo el dia juntos, sabes donde estan porque les oyes reirse a kilometros…..

Ya solo queda una hora y empieza el tema de los himnos, cuando suena el himno español todos nos abrazamos y saltamos, joder como mola escucharlo fuera de casa, despues de una semana se te saltan las lagrimas, ademas prepara al equipo para lo que empieza y hace que todos seamos una piña.

EMPIEZA LA CARRERA

En la vuelta de formacion noto que la rueda desliza mas de la cuenta, pero estoy mas pendiente del resto de rivales que de mi moto, los franceses llegan a montar segun me conto un piloto puntero español gomas muy blandas para la primera hora y salir en la tele, que es su momento de gloria, paramos y hacemos la salida de formacion, me despisto un poco, y salgo de los ultimos en correr, al salir la moto desliza bastante atras, y al pillar dos pianos también, lo achaqué a que al ir tan despacio abria demasiado el gassss, paramos despues de dos vueltas y Koleta me hecha la bronca por dormirme en la otra salida, que no me vuelva a pasar recuerdo que me dice, como mola tener a un amigo a tu lado en esos momentos, tambien charlo un rato con Jordi Planas que sale dos puestos mas a la izquierda, no le conocia pero se me presento en la foto de pilotos, me dicen los conocidos que es un buen tio.

Dan la salida y salgo a correr muy bien, me subo rapido en la moto, al subirme ya tenia pillado el embrague y la marcha metida, doy al boton y gassssssss, adelanto como 10 puestos, pero joder la moto me desliza en cuanto doy al gassss, empiezan a pasarme pilotos y por lo separado que me adelantan creo que me ven peligroso, cuando me adelanta uno veo que me hace una señal con la mano de “te vas a matar” me calmo y empiezo a dejar que me pasen, no quiero lios algo no va bien, empiezo a analizar la moto, pienso si puede ser el amortiguador que se ha roto, incluso alguna vez salto encima de la moto para ver si reacciona, parece que va bien, el motor también, tengo claro que es el neumatico o esta defectuoso o tiene mas presion de lo normal.

Ya he dado 10 vueltas, en varias ocasiones me ha querido lanzar por los aires, entras en la curvas sin agarre detrás desliza y vuelve a agarrar, joder llevo 15 vueltas y estoy reventado, tengo un poco de rabia, joder que putada en ese momento, pienso si parar en boxes o no pero pienso que llevo ya unas 15 vueltas, que si ruedo unos 3 segundos mas lentos de mi tiempo en 15 vueltas son como mucho un minuto y parar son 3 minutos, asi que lo que toca es seguir, me da mas rabia cuando empiezan a doblarme los rapidos, cuando Josep Monje me pasa me saluda con la mano, no os podeis hacer una idea de lo que anima eso con la situacion jodida que llevo cuando me marcan boxes siento un alivio que te cagas, he podido joder la carrera varias veces pero me he mantenido en pie, entro en boxes y les digo al equipo que cambie la rueda trasera, la cambian y sale Dailos, pillo el neumatico y le digo a Jesus que lo compruebe, 3,420 joder nunca se me olvidará esa imagen, me sale un poco la rabia del momento, bueno yo creo que la rabia la teniamos todos, salgo un poco jodido del box y Castro me anima mucho, creo que tiene mas rabia que yo, el tio lucha por nosotros un huevo, creo que todos nos mereciamos un buen primer relevo.

Dailos sale y la moto tiene que ir bien ya, rueda en 45′ y vamos recuperando puestos, despues sale Santi, joder estoy un poco nervioso, el primer relevo me ha dejado muy jodido fisicamente, me ha reventado de sujetar la moto, me duelen mucho las piernas y el cuello, tengo alguna marca en el cuello de los trallazos, ademas Santi me preocupa, espero que no pase nada en el relevo y pueda pillar confianza, al salir Santi y llevar poco en pista sale el coche de seguridad, eso hara que se calme y empiece a disfrutar, hace su relevo bien sin problemas, cuando salgo yo, llevo un huevo de rabia, intento calmarme, no quiero que las ganas jodan la carrera, voy pillando ritmo poco a poco, pero siempre he tenido la facilidad de salir y rodar rapido, creo que esa cualidad nos la han “regalado” a todos los pilotos que hemos corrido el RACE, la sensacion de salir y dejarte de gilipolleces, en el RACE si te duermes 10 minutos lo has jodido pero bien. Hago mi relevo sin problemas, mantengo bien 44′ que es un buen tiempo, la moto va bien, corre y todo funciona bien, en la clasificiacion me fijo poco, solo estoy mas atento al monitor cuando sale la ostia de Victor Carrasco, es un buen tio, pasa por el Box Victor Casas me dice que está bien, me fijo en Victor y le digo que hace sin el mono, me dice que se han retirado, un piloto del equipo se ha quedado sin frenos, con dos cojones ha entrado en el box y le ha dicho al equipo, no frenos no carrera, se ha subido en su coche y se ha pirado…


Vamos recuperando bien, ya estamos cerca de los puntos, llega la mala noticia, Santi a pillado, le vemos en la tele, que putada solo le quedaban 4 o 5 vueltas de su relevo, entra la moto y 18 manos se ponen a repararla, perdemos 15 minutos, estos mecanicos son unos maquinas, joder les veo reparando la moto y de vez en cuando miro a Apolo a ver si me hace algun gesto de mal rollo, pero ni me mira, le echan gasolina y salgo.

Llego a final del paddock y la moto frena, pense coño si frena ya tenemos la mitad ganado, hace años perdi una carrera por gilipollas, nunca mas me volveria a pasar, sali y di gasssss con ganas, en la segunda vuelta marco 44′ y todo el relevo igual, dejo la moto y me alegro que el equipo se de cuenta que me fio de ellos, en 24 horas dudas hasta de tu sombra, imagino que a ellos les pasara igual con los pilotos, Rafa el jefe de mecanicos me dice, no se si el dia que me case mi mujer se fiara de mi como tu…..10 tios reparando la moto, sales y 44′, gracias por fiarte del equipo, son detalles que pueden parecer una gilipollez pero en 24 horas os aseguro que marcan la diferencia.

Por la noche ruedo muy rapido, consigo vueltas faciles en 44′, me hace ilusion lo que puso Pit que a las 21:35 era el mas rapido de carrera y os aseguro que aqui mancos no hay ni uno, van rapidos hasta los comisarios, vamos ganado puestos, fisicamente ando jodido, el primer relevo me pasa factura, este año entre relevos podemos descansar mas, hacemos relevos de una hora y hace que descansemos 2 horitas, jejejeje, cuando ruedo el equipo me anima con frases made in Caldeiro cosas como eres un crack, follatelos, Hugo, etc. joder parece una gilipollez pero Dios como se agredecen……

Vamos remontando puestos ya estamos jugando con los 10 primeros, que en Le Mans de 40 equipos son palabras mayores, hablo con mi familia en Madrid y me dicen que me han visto mucho rato en la tele detras de una moto azul, que por la noche si hablan de mi, en Le Mans te das cuenta que vas rapido porque la gente te hace mas fotos, imagino que de algun lado van pillando informacion y por la noche era de los mas rapidos, cuando llega el amanecer hay que tener cuidado con el relente que cae, este año no fue especialmente peligroso, pero agradeces mucho el sol, fuimos haciendo relevos la moto empieza a acusar el esfuerzo, el cambio empieza a saltar alguna marcha y la temperatura sube bastante, pensar q la moto va con agua y despues de 20 horas el radiador va casi seco, claro no puedes rellenarlo con el motor a 100º.

Hago mi ultimo relevo y el equipo me dice que no tire, que lo haga facil como me salga, voy haciendo vueltas desde 45′ a 52′ en la pizarra veo todo el rato OK, de repente veo la bandera de coche de seguridad, doy 5 vueltas detras de todos y me indican box, joder que alivio, llevo 15 vueltas y ya cambiamos, cuando entro veo que no hay nadie preparado, el equipo me dice que me llenan y que salga yo ¡¡¡¡¡¡QUE¡¡¡¡¡¡¡¡¡ pero si no me tengo en pie, venga, venga, venga, es lo unico que escucho de Castro, joder que cabrones, ademas psicologicamente me costo mucho, algún novato en la pizarra me fue recordando vuelta a vuelta….25,24,23,22,21 me cago en tus muelas, quieres quitar eso y ponerme cuando queden 5, es frustrante pasar por meta y ver que te quedan 30 vueltas, que cabron no se salto ni una, bueno no es que se la saltara es que algunas las vi repetidas, que cabrones pase antes y ponia 2 vueltas box y ahora pone 3 vueltas box, joder no me lo creo, sera verdad, lo estoy soñando, da igual pienso da vueltas y sigue, cuando entro en box estoy roto, he hecho 15 + 29 vueltas, podeis dispararme como a los caballos para que no sufra, joder estoy muerto, pero he terminado, la verdad que mi mente falla, no se si esto fue en el penultimo relevo o en el ultimo, es lo que tiene la mente humana que los malos recuerdos los olvida……..solo quedan dos horas.

Sale Dailos y el tio va fuerte, esta en 45′-46′ que para ser su 8º relevo es la polla, entra sin problemas y sale Santi, el equipo le dice q conserve, q los de suzuki vienen fuertes pero q da igual, q vamos a asegurar q la 9ª plaza en Le Mans es la polla………terminamos sin ningun problema, la cara de Santi es un poema, esta feliz, bueno lo estamos todos, el equipo, los pilotos, todo el mundo………Dar las gracias a todos, no quiero poner nombres porque en 30 personas alguno se me olvida y seria lo mas injusto del mundo, todos se merecen un aplauso, curran 24 horas seguidas, te cuidan como una madre, te limpian el casco, te animan, te cuidan, cada carrera de 24 horas es distinta, todas tienen algo especial, espero q nunca se acabe esa sensacion…