Mundial de Resistencia. 8 Horas de Albacete 2010

LOS LIBRES Y LA SUPERPOLE

Esta carrera tenia muchas ganas, joder en casa, ademas de poder disfrutar mas de todo, conocer a la gente del circuito, la visita de amigos, familia, Hugo por alli, era todo, llevaba dos semanas concentrandome mucho para esta carrera, queria hacerlo bien, fijaros si puse interes q desde Le Mans arrastraba un problema en mi brazo izquierdo q se me dormian dos dedos, segun el medico y el fisio era por el esfuerzo de Le Mans, ese ultimo relevo de 1 hora y 40 me mato……asi que llame al fisio a Cordoba y me baje a verle para q me lo arreglara, ya se q en Madrid hay mas fisios y seguramente mejores, pero la cabeza en estos casos hace mucho y de Alfonso me fio, en fin, q me fui a verle 4 horas de viaje para 15 minutos y vuelta a Madrid, fijaros las ganas q tenia, bueno me lo soluciono.

El viernes ya teniamos los primeros cronos, despues de la experiencia de Le Mans sali yo primero para ver q tal todo y ponernos a trabajar en la moto, joder que puta moto, la afecta mucho la temperatura de asfalto, el tiempo, etc. cada dia que la cojo parece una moto nueva, asi que otra vez al lio, la movimos de todo, desarrollos, suspensiones, geometrias, todo…..mas q preocuparme por mi, me preocupaba por Santi, despues de Le Mans y las caidas estaba un poco bajo de moral y queria q se subiera en una moto “segura”, mas o menos fuimos poniendola en el sitio, yo salia y en la primera vuelta de salida parada rodaba en 35′ por mi parte contento, pero la moto de delante es delicada, vas tocando el pindel y todo va bien y sale facil, pero si aprietas un poco mas, aparece un chatering de cojones que tampoco es peligroso pero si delicado si pillas un bache…

En todo esto algo curioso, les dije a Santi y Dailos q cuidado a quien daban rueda, cuando yo corria fuera de España siempre buscaba al piloto local para q me enseñara la pista, asi paso, sali y detras mia habia 5, mala suerte yo me sabia el truco y rode en 2 minutos……cuando iba a por faena si le veia espabilado me metia por trazadas raras, jejejejeje, rode en 35’2”, Sale Santi en su primer crono va a pasar a dos a final de recta y se cae, joder q putada, la moto no tenia nada pero a ver como esta de cabeza, es mas hubo un momento que me temi que solo corriamos Dailos y yo, menos mal q en el segundo crono se recupero muy bien rodando en 35’4 q con el 35’7” de Dailos nos metia en la superpole, ya eramos los 20 del mundial y 7 de supertock……, la unica putada q me caigo en el entreno, se me cierra la direccion entrando a la recta de detras, q mal rollo, la verdad q venia fuerte, segun los parcieles en 33′ bajos……

En los libres de por la mañana salgo con la moto 1 y pedazo de mie….jajajaja, joder de una moto a otra con los mismos reglajes parece otra moto, bueno para la superpole, q por cierto q ilusion me hizo pasar por el arco, toda una ristra de fotografos esperando a todos los pilotos, pero vamos a ver chicos q soy el de San Fermin, jajajajajaj, pero como mola, pense q antes de pasar el arco salia en caballito, pero me corte…..estos de la FIM no les molan las tonterias.
Salimos con una rueda blanda, de esas que duran 15 vueltas, las normas de la superpole es que no puedes cambiar de neumaticos, para las 3 superpoles tipo formula 1, primero 20 y se van 4……luego se van la mitad 8 y quedan los ultimos 8.

Salgo y apreto un poco a ver q tal, joder estos agarran mas que los de 200 vueltas, ya casi no me acordaba de esa sensacion, paso por meta y pico un 33’7” que con esta moto no esta mal, ademas los neumaticos no son de calificacion y durarian un manchego entero, hago dos vueltas en 33′ y un 34′ bajo…..ostias el 14 clasificado para la superpole 2, ya estamos entre los 16 mejores del mundo en resistencia, salgo y Castro me avisa que cuidado que no parta la moto y sobre todo que no me haga daño.

Dejo que salgan los buenos que hacen dos vueltas y se meten, no quiero lios, Santi me dice que salga con ellos y pille rueda, pero yo tengo claro que es lo que hago aqui, no quiero ni partirme ni partir la moto, es mas, por la mañana me llamó Troy y no quise ni ponerme, si hablo con él hago 31′ o estoy en casa con escayola, jajajjaa, pero la experiencia es un grado y no me puse al telefono, jajajajja,
Salgo y veo q viene lanzado Checa, le veo hacer la rapida y el curvon, joder como va, la moto no se mueve nada y la gira que te cagas en la de derechas, este tio es bueno……muy bueno, al salir a la recta de atras acelera muy tumbado y sale de lado, ostias, ya se yo a q habia venido aqui, esos detalles los llevare siempre guardados, os aseguro q no se ven en la tele…..bueno me concentro en empezar a dar al gas, en la chicane salgo muy de lado, joder q bien me siento, la pista para mi solo, salgo a meta y abro muy pronto, joder como mola esto….me sale la vuelta bien, pero despues de la caida de ayer no quiero arriesgar entrando, paso a Checa en la recta de atras, me saluda con el puño cerrado como diciendo “aprieta” y se pone al borde de la pista para q vea q me ha visto, apreto lo justo y ruedo en 33’5, hago otra vuelta y 33’5, lo he hecho con la moto 2 y corre menos q la 1, asi q perfecto, hago 3 vueltas en 33’5 y estamos los 15º de la general y 3º de superstock a una decima del 2º q hizo 2º en Le Mans, la cosa va bien, en la vuelta de volver a boxes hago un caballito en la recta de atras y no me sale bien…..voy a entrar en boxes y veo al de la bandera, coño una vuelta mas y a los comisarios de la recta de atras les hago un caballito en condiciones, jajajajjajaa, no me quedo mal…..

Al warm up digo q yo no salgo, despues de chuparme los libres de la mañana yo solo y el superpole, no me apetece….pero Castro con su poder de persuasion habitual me hace dar dos vueltas, salgo y pedazo de mierda de moto, le digo que algo esta mal, de la 1 a la 2 son diferentes como la noche y el dia, joder pensamos de todo, que de la caida de Santi y mia, el chasis, el basculante, etc. joder que hacer a 2 horas de carrera, le digo q con esa moto no terminamos seguro porque es peligrosa de delante, decidimos cambiar las suspensiones de la moto1 a la moto 2, en la vuelta de calentamiento ya veo q la cosa va mucho mejor, menos mal, decision acertada.

Pues llega el momento de la verdad, antes de salir me hace ilusion q han venido muchos amigos, mi familia, incluso me cruzo con Lavilla y nos deseamos suerte, por cierto tengo q conseguir unas proteciones de manos y ampollas como las suyas, damos la vuelta de colocacion y al llegar esta todo lleno, joder q ambiente, Hugo me grita desde la grada “q aprete el culo” y me hace el saludo de piloto (pulgar hacia arriba), entre todo el griterio le oigo…..se acerca Julian el presidente de la fede, me hace mucha ilusion verle, es un gran tio y mejor persona, se q se alegra mucho por mi, por ese momento, Nuria tambien, Vicentino me acompaña en la parrilla, se lo dije en un privado que me haria ilusion dejarle mi pase personal para que estuviera alli, es un tio que vive las carreras a tope y se que valora esos momentos, Ricardo, Juan Diego, Hurri, Koleta, Jony, Apolo, etc. joder q grandes amigos tengo, perdon si me olvido de alguien, miro a Cris hoy es su cumpleaños y me hace ilusion q este aqui, como tantas veces………..espero q no sufra mucho.

LA CARRERA

Damos la vuelta de formacion y volvemos a colocarnos, esta salida es la buena, si veis en el video q pone Vicentino la cago bastante, pero llegué nervioso, si afinais el oido dicen por megafonia que quedan 30 segundos…..el director del circuito la bajo en 15 y me quede descolocado, llegue tarde a la moto y encima casi me caigo, Rafa se juega la vida y noto como se mete en la pista para seguir empujando, joder la puta Kawa lo q la cuesta arrancar……he salido como el culo.

Se que la tactica de equipo es apretar con la rueda que llevo, empiezo a pasar a gente, me los quito sobre todo en final de recta y en la entrada al garrote, lo bueno q se van haciendo grupos y cuando paso a un grupo tengo pista libre hasta el siguiente, voy pasando gente, calculo que unos 10, llegamos a final de recta y noto un olor a aceite, me acorde de Monje, cuando le entrevisto Tomas decia eso, q habia “q oler” la carrera, me mosquee bastante y iba con cuidado, pero no pasaba nada, al llegar al curvon el desastre…..me abri bastante porque no queria ir detras de nadie, vi volar varias motos delante mia y levante la moto, ni respire, al del equipo de Qatar le roce, lo pase muy cerca…..pero no me cai, pillaron 5 motos por delante y 3 por detras, esta vez tuve suerte, esta vez mi experiencia me ayudo….. entra el safety car y cuento pilotos, 1, 2, 3……6, 7, coño q voy el 8º, joder q bien, a ver los q tienen dorsal rojo……ostias solo el de delante mio, coño q vamos 2º, Javi aprieta el culo y encuanto se quite el coche ponte primero, q sea solo una vuelta, pero has ido primero en una carrera del mundial, despues de ver el accidente unas 7 vueltas, los pilotos tirados, recogidos por la ambulancia, otros empujando las motos por lo viales, se quita el coche de seguridad y joder esto parece velocidad, vamos un grupo de 10, todos juntos como 10 vueltas, ostias pero si este es el Boulanger, Folch, etc. joder estos tios han jugado mucho a esto y estas ahi, pienso en disfrutarlo, la putada es q el neumatico sabiamos q duraria unas 25 vueltas y el relevo es de 44, asi q las ultimas toca sufrir, apreto tanto las estriberas q la bota empieza a hacer el habitual agujero, joder como me quema, ostia puta, me duele a horrores pero es lo que hay……termino mi relevo y sale Dailos, al final con el coche de seguridad he rodado 1 hora y 20, joder y me quejaba del manchego a 14 vueltas o del CEV a 18.

Dailos va a ritmo de 38′ necesitamos q aprete un poco q nos van pillando, luego sale Santi, durante esas horas nos moviamos entre los puestos 2º al 4º dependiendo del respostaje, tb rueda en 38′, Castro me dice q tengo q apretar un poco, q es de noche ya y necesita q ruede en 35′-36′ si queremos hacer algo, salgo a pista y la moto hace un ruido raro al acelerar, como si el cambio estubiera fallando, miro varias veces hacia abajo pero no veo nada, cada vez lo hace mas, la moto en aceleraciones en marchas cortas da saltos, me acojona un poco la verdad, pero no quiero parar, el ritmo no es malo, con el dichoso ruido estoy en 35′-36, pero ya empiezo a preocuparme, creo q se a roto algo del amortiguador o del cambio, en cualquier momento me temo lo peor, hago dos vueltas en 40′ para q el equipo me mire y sepa q voy a entrar, asi da tiempo a q se prepare otro piloto, entro en boxes y metemos la moto dentro, Vasco dice no se q de la corona y que el eje esta atravesado, q si el tensor o no se que, me dicen q si hubiera seguido rodando se abria roto la cadena, joder el instinto me volvio a ayudar otra vez, espero q siga asi un par de lustros mas, jajajaja,

Veo q Dailos esta sin cambiar, sacan la moto fuera y me dice Dani Caldeiro que cuanto voy a hacer mas, le digo q todo el relevo, se que si paro antes nos han dado por el culo en esta carrera, joder ya llevaba 24 vueltas, me faltaban la mitad y ahora otras 44- 45 vueltas……salgo y la moto va bien, me pongo detras de una moto de SBK, se me escapa en la rectas pero luego le pillo, el ritmo es bueno en 35′ bajos, nunca pasando del 36′, me la juego varias veces pasando a pilotos, pero no quiero q se me escape, quiero seguir motivado, como a las 15 vueltas entra en boxes, joder se me acabo la liebre.

Me noto muy cansado, paso por meta y me quedan ¡¡ 20 vueltas ¡¡ joder me reia yo solo pensando q cuando parara en boxes me cantarian el cumpleaños feliz, mi cumple es en abril, parecia q llevaba meses rodando, el invento de Apolo y Jony para la bota se esta jodiendo y empieza a dolerme otra vez (llevo estos dos dias explotando una ampolla en la planta del pie q parece un CD) cuando mas deprimido y cansado estaba Dani Caldeiro me anima con un Va por Hugo ¡¡¡ joder q bien me ha venido!!!

Despues de 55 vueltas los ojos les cuesta enfocar y te duele todo, ruedo en 35′-36′ la verdad q el ritmo me sosprende, alguna vuelta subo a 38′-39′ cuando adelanto algun piloto, me cuesta pasarlos y no quiero cagarla con una caida, asi q busco sitios q tenga controlado, las luces de Xenon nos ayudan bastante, cuando te acercas a algun piloto se cree q eres de los buenos q llevan Xenon y se apartan, pero otros joder el por el culo q dan.

Por fin veo Fuel, eso es q queda poco, pero tengo q aguantar hasta la reserva y otra vuelta, joder 1, 2, 3 vueltas y la puta reserva q no se enciende, estoy muerto, las manos me duelen mucho y ya noto la estribera rozar la planta del pie, joder otras botas a la mierda, coño estan nuevas y rotas por la planta…..despues de 5 vueltas se enciende la reserva, lo hace en la recta de atras, asi q doy otra vuelta y entro, no se las vueltas q di pero entre 60 y 70, joder me duele todo……sale Dailos, vamos los 6º despues de la averia de la corona, a ver si podemos aguantar, los rivales ruedan mas rapido q nosotros y perdemos otras dos posiciones……bueno al final 8º, una pena, durante el fin de semana lo hicimos muy bien para luchar por el podium, otra vez sera……

Agradecer a todas las visitas, Caferes, Pierre, etc. etc. bueno no pongo mas q se me olvidan la mitad, de verdad muchas gracias, en esos momentos se agradecen mucho los animos.

En especial dar las gracias a mi mujer q era su cumpleaños y vino a la carrera despues de currar toda la mañana, Hugo como siempre un revolera, espero q cuando sea mayor recuerde este tipo de carreras, muchas gracias tambien por aguantarle, Hurri le puso las botas, casco y guantes unas pocas de veces, jejejejeje